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Fiat tira de linha o Siena Attractive

Attractive 1.0 e 1.4 saem de linha no catálogo do Siena
Sem muita mudança, a Fiat tirou de linha algumas versões da linha Siena. Em seu site, a montadora tirou de linha as versões Attractive 1.0 e Attractive 1.4 da ferramenta "Monte o Seu Fiat".

Agora, o Siena é vendido nas versões EL (1.0 e 1.4), Essence (1.6 e.TorQ e 1.6 e.TorQ Dualogic) e o Sporting (1.6 16V e.TorQ e 1.6 16V e.TorQ Dualogic). Em fevereiro, a Fiat vendeu 10.163 unidades do Siena, emplacando 16.845 veículos vendidos até março de 2011.
Apenas as configurações Sporting, Essence e EL estão em linha pelo Siena
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Genebra 2011: Citroën exibe C3 versão Red Block

Lá na França o C3 é outro: mais moderno e com versões exclusivas
Na versão Red Block, o carro fica nas cores vermelho e preto
Bancos de couros revestidos em vermelho e preto
Sem muitas novidades para mostrar em Genebra, a Citroën decidiu apostar em atrações já apresentadas em outros salões (como o Metropolis e o DS4) e em versões exclusivas de sua linha atual de modelos.

Uma delas é o C3 Red Block, que chama atenção pelo visual diferenciado. Com uma pintura cinza, o compacto é 15 mm mais baixo que o modelo de produção. As rodas de 17 polegadas lembram bastante as do C3 AirCross vendido no Brasil. A diferença é que, ao invés do acabamento negro, os raios das rodas do Red Block exibem uma combinação de prata com vermelho. No friso que percorre a parte inferior das janelas na lateral, a cor em destaque é o vermelho.

No interior, os bancos e painéis das portas ostentam uma combinação revestida de couro vermelho com detalhes em preto. Já no painel, os detalhes na cor “Black piano”, tão famosa na indústria de carros, que dão um ar de elegância ao veículo. Mas nada se compara ao aplique em 3D colocado em frente ao banco do passageiro. Embora pareça uma figura abstrata, a Citroën diz que as formas triangulares reproduzem um bulldog.
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Genebra 2011: Fiat 500 em forma de cupê

Se você reparar bem, o 500 ficou mais largo

Este é o Fiat 500 Coupé Zagato
O 500 (escrever-se Cinquecento e pronunciar Tchinqüetchento) não é bem uma novidade, mas continua atraindo olhares nos salões afora. Em Genebra, a Fiat apresenta uma versão muito especial do mini-compacto, que promete chamar bastante atenção.

O 500 Coupé Zagato foi desenhado em parceria com o centro de design da empresa, chamado de CENTRO STILE. O sobrenome de grife indica que o carro foi inspirado no Coupé Zagato, um esportivo criado em 1952 que foi inspirado no clássico 500.

O novo 500 Coupé Zagato transformou o pequeno 500 em um "coupé two more two" - para simplificar, Cupê 2+2 - (com capacidade para levar dois adultos e duas crianças). Afinal, com 3,55 metros de comprimento, 1,65 metro de largura e 1,50 metro de altura, o esportivo não poderia ser tão espaçoso assim.

Sob o capô, o modelo tem um motor dois cilindros TwinAir, com 900cc e uma potência de 105 cv. O visual mereceu atenção especial por parte da Fiat: os detalhes cromados contrastam com a chamativa pintura amarela e as rodas de 17 polegadas se destacam pelo belo desenho. Por dentro, o acabamento tem dois tons e oferece uma combinação de toques em amarelo com couro preto. Até o teto foi escurecido, criando um ambiente mais esportivo.
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Chicago 2011: O Camaro mais potente de todos os tempos

Camaro ZL1 diretamente de Chicago
O Camaro é um carro que dispensa apresentações. O carro é idolatrado pelos fãs de esportivos americanos e têm o maior respeito de europeus e asiáticos. No entanto, a Chevrolet deve ter achado que o cupê ainda não era rápido o bastante para deixar os rivais para trás e resolveu criar a versão ZL1, definido pela própria empresa como “o Camaro mais rápido de todos os tempos”.

O modelo será lançado apenas no início de 2012, mas já está causando expectativa. Não é para menos: equipado com um motor 6.2 V8 e transmissão manual de seis velocidades, o carro entrega uma potência estimada em 560 cv e torque máximo de 76 mkgf.

As mudanças não foram realizadas apenas sob o capô. A dianteira ganhou feições parecidas com as do Bumblebee – o herói da série de filmes “Transformers” – com os novos para-choques e capô de alumínio com um aplique central de fibra de carbono.

As rodas de liga leve de 20 polegadas são encaixadas com pneus desenvolvidos especialmente pela Goodyear. O sistema de escape duplo indica que o ZL1 é um Camaro muito diferente dos outros, assim como os emblemas ZL1 à versão na grade frontal, capô e pinças de freio.

O nome ZL1 deriva de um motor totalmente feito de alumínio, concebido pela GM para corridas na década de 60 (década em que o Camaro foi lançado). O propulsor acabou equipando uma tiragem de apenas 69 Camaros originais de fábrica, todos produzidos em 1969.
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Chicago 2011: Hyundai mostra versão rally para o Veloster

Veloster diretamente de Chicago
O Salão de Chicago não fica entre os eventos mais badalados da indústria, mas não é por isso que deixa de mostrar boas surpresas. Uma delas é a versão de rally do Veloster, cupê esportivo que chamou muita atenção na última edição do Salão de Detroit, realizada em janeiro.

O veículo foi concebido em parceria com a equipe Rhys Millen Racing, propriedade do piloto Rhys Millen. Entre as mudanças realizadas para tornar o Veloster um carro de rally, a Hyundai reforçou o chassi, colocou uma suspensão especial e colocou no carro rodas de 18 polegadas e pneus Hankook projetados especialmente para corridas. O interior tem todos os itens de segurança exigidos para competições e a carroceria é feita de painéis kevlar e carbono. Com isso, o peso total do veículo é de apenas 1.206 quilos.

O toque final fica por conta do motor de quatro cilindros dotado de turbocompressor, que entrega 505 cv e torque máximo de 82,10 mkgf. O Veloster de rally conta com transmissão sequencial de seis velocidades e tração integral. Segundo a Hyundai, três unidades serão feitas para participarem do Campeonato Norte-Americano de Rallycross e dos X-Games de Verão 2012.
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